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丰田逸致为什么停产 最超值的丰田MPV销量惨淡接近停产——丰田逸致

2018年07月02日 来源:丰田逸致为什么停产 大字体小字体

  1.普锐斯之前,丰田很谨慎

  丰田作为日系车型中最具影响力的品牌之一,旗下有多款火爆车型,卡罗拉、汉兰达、凯美瑞、荣放RAV4等都是叫好又叫座的车型,而在MPV领域最具盛名的埃尔法,更是不得了,加价几十万都有人要。不过,这仅仅是对国内市场来说,放眼国际市场,丰田逸致才是欧洲最为畅销的MPV,可惜的是,该车在国内市场的表现却不尽如人意,甚至面临停产的局面。该车售价16.28万元,如今降价3万元仍是无人问津。

  内饰方面,这款车看上去也非常的过时。车内采用的是塑料面板,设计风格十分另类,很多人都无法接受。配置方面,丰田逸致的配置也比较寒碜,没有配备主流的无钥匙进入、定速巡航、胎压监测、倒车影像等,也没有很多人想要的天窗,跟很多国产车比起来,可以说毫无亮点。

  原标题:丰田逸致,就这样出手值不值?

  丰田逸致这么好的一款车为什么遭遇停产的厄运,原来竟是因为没有这项功能!

  如果说上面两款停产车型还有大批车迷不舍的话,那么广本的歌诗图的送别会一定冷清寂寥。歌诗图在2010年国内上市,定位奢华跨界车,比雅阁、帕萨特都还要高。但可惜了又歌又诗又图这么美的名字,销量惨烈异常。

  逸致的市区油耗不到10升,2年前就试驾过逸致留下了不错了印象,可是大家认为这是一辆大面包,看起来中西方的文化绝对会影响一台车的销量,丰田逸致会消失在广汽丰田的展厅里,但是空间大逸致的实用性还是值得称赞的。谢谢大家!

  动力性能上,逸致在动力匹配上可谓选择多多,可以满足不同人群对于车辆排量的选择,从1.6L、1.8L到2.0L提供三种动力选择。逸致1.6L发动机最大输出功率可以达到90kW,最大扭矩达到154Nm,1.8L发动机最大输出功率达到103kW,最大扭矩达到173Nm,而2.0L发动机最大输出功率达到107kW,最大扭矩187Nm。

  咱们在穿衣打扮方面,为了显瘦那真是用尽了洪荒之力。但是到了车上,至少在中国消费者这,就行不通。逸致这辆车是直接引进的欧洲车型。欧洲消费者喜欢车看起来小小巧巧的,所以设计师专门把逸致设计得更加显瘦。但也只是显瘦而已,它的尺寸是要大于途安的。这简直,和咱们的爱好背道而驰啊。咱们这是用尽洪荒之力把车设计得看起来更好高大威猛好不好。不懂消费者的心,差评。

  广汽丰田逸致定位有问题,中控简陋

  总结:现在,丰田逸致已经降价3万,16.28万起售,但是依旧没有引起多少水花。虽然品质与油耗什么的都继承了丰田一贯的作风,但是依旧不受到消费者的欢迎。不少消费者甚至表示,假如逸致再不改款,那么很有可能就要停产了!大家觉得这款车怎么样呢?

  先说说这辆车的几大优点,显而易见:性价比高、通过性好、空间大、毛病少。胖编在各大汽车网站的逸致论坛都转了转,几乎买这车的人都有赚了的感觉,没有人会抱怨买亏了。空间又大,非常适合多人口家庭用车。而很多人喜欢SUV的一个重要原因是SUV底盘高,这在MPV逸致上面也不是问题,逸致的底盘较高,通过性完全不用担心了。至于有的消费者假想的MPV车头短不安全的问题,逸致在欧洲的碰撞测试中得分非常高,完全没问题的。毛病少来说的话,丰田的车普遍如此,因为它们一般都会把成熟的技术运用在在售车型上,匠人精神在汽车制造方面也有很好的体现。

  提到丰田的MPV大家都会想到丰田普瑞维亚,以及加价提车还要等几个月的丰田埃尔法,另外一款丰田的MPV,一般消费者恐怕还不认识它,那就是丰田逸致。与两位同门大哥相比,逸致简直就是一个十足的灰姑娘,不过逸致在欧洲可是吃香着呢,一直是MPV畅销榜的常客,当初丰田正是看重他在欧洲的热销也决定把它引入中国的,没想到却是这么尴尬。

  这款丰田逸致搭载了1.8升自吸发动机,匹配CVT五级变速箱,最大140马力,车身尺寸4450*1790*1640mm,轴距2780mm,油耗百公里7升多

  动力方面,这款丰田逸致搭载的是一台1.8L的自吸发动机,传动方面,匹配的是一台CVT无极变速箱,动力表现还算中规中矩,毕竟丰田在发动机方面,还是可以信赖的。

  Verso并不是一款富有产生驾驶乐趣的令人兴奋的车型,相反的,它的舒适安逸才是其应发挥的作用。丰田旨在为家庭用户提供一个满足安全舒适出行需求的紧凑级MPV。逸致的设计深得丰田的品牌精髓,虽然延续了家族的设计元素,但它的前脸线条很柔和,让人第一眼看上去就感觉到很舒服。我感觉逸致基本具备了以上的两种特点。逸致的前脸设计与卡罗拉和雅力士都有相似的地方,但给我的感觉又不完全相同,无论是新款的雅力士还是卡罗拉,前脸设计看上去都有些凶,车身线条和灯角的线条处理都有些过于凌厉。

  于是丰田一赌气,2004年就用全新车型把它给替换掉了。要知道,那时第二代CorollaVerso上市才短短三年,行业内几乎没有这样的先例!那可是数以亿计的研发成本哟,而且还是美元。果然有钱就是任性。

  空间表现是逸致的最大优势,其中7座版车型可以提供多种座椅组合形式,兼顾了装载和载客出行的需求。其行李厢最大容积达到1665L,这是普通紧凑级轿车无法比拟的。

  (2)重新定义卖点。丰田逸致在上市之初,就被定义为FUV,这个卖点定义已经被这几年的销量结果贴上失败的标签。FUV的概念让逸致更多面向年轻人群体,但是实际的中国国情是,相比一辆轿车,一款MPV对年轻人的吸引力明显不足。逸致的大空间、低油耗和舒适性更应该面向家庭群体,特别是三代同堂的家庭,幸福与家用比年轻和时尚更适合逸致。广汽丰田似乎也意识到这点,但是营销效果上似乎也没有突显。

  不过,中国家用MPV市场真正的春风似乎还没有到来,除去销量很好的商用MPV之流,家用或者商务MPV里面,别克GL8、大众途安和本田奥德赛在2016年也就分别售出了79600辆、46703辆和40029辆,相比轿车和SUV的庞大需求,广汽丰田似乎还是会把重心放在凯美瑞和汉兰达身上。哪怕广汽丰田万事俱备,仍需要家用MPV市场的一片春风。

  外观方面,逸致跨界版的长宽高分别为4485mm/1802mm/1680mm,轴距2780mm,相比普通版车型新车融入了更多跨界元素。其前保险杠造型所有变化,并配备了全新的黑色包围,使新车看起来更加具备跨界风格。此外,逸致跨界版还配备有前后底盘防擦护板、黑色轮眉、运动轮圈和车顶行李架等配置。

  从产品本身来讲,丰田逸致是一部好车,其坚守着丰田品牌一贯以来的中庸取向,第一眼见到“逸致”,它给人感觉更像是一款略微加高的两厢轿车,动感的车身线条、后车窗上沿微微伸出的扰流板、轿车典型的5门设计让它在侧面看上去与主流的骐达等两厢紧凑型轿车并没有太大区别,这一点让车身更漂亮了,可以是中国人就喜欢大车,这一设计在中国反成了减分项,这一在欧洲设计,生产的日本车,充分考虑了欧洲车主的需求,与中国人的审美相去甚远。

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