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马自达cx-5新款2017 猜我是不是换代车 2017款马自达CX-5首试

2018年07月04日 来源:马自达cx-5新款2017 大字体小字体

  除了造型设计,老款CX-5的用料也显得有点落伍。现在新CX-5的内饰增加了几道缝线,中控和门板也有大面积的软性材料覆盖,整个车厢的高级感至少在同级中不再落伍了。

  【购车之家购车指南】2017年3月14日,2017款马自达CX-5在海外首次进行评测,作为一家规模相对较小的汽车制造商,跟其他竞争对手相比,马自达通过分析车辆中的每个组件和系统,采用一种方法来提高车辆性能,效率和外观设计,然后通过工程师来实现。

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  这个问题我正好问过新E级的造型总监,他的回答就是:车灯做大很容易,但做小却有难度。新E级尾灯的这个尺寸,就是为了展现我们有能力把尾灯做小,并且当下的潮流是小尺寸灯具能更好地传递龙8娱乐国际感。想想现在越来越多的狭长形尾灯,好像说得也很有道理。第二代CX-5的尾灯也明显小了不少,好吧感觉确实蛮运动的。

  马自达最近的步伐似乎都特别快,CX-4在国内刚上市一年就迎来了改款,而CX-5国内上市了4年,就全新换代了。速度确实很快,但有没有同时保质保量呢?改款CX-4的外观,只有轮圈换了。而第二代CX-5,依然沿用了上代的2.0L/2.5L动力总成,甚至账面数据也没有改变,还是155PS和196PS,这真的算全新换代吗?下面我们就来看看这个“第二代”CX-5是不是名副其实。

  现在有了大批量生产的LED灯泡,车厂都爱把车灯做得越来越小,但我们已经看习惯了十几年的车灯比例,一下子要改这个审美习惯还不太容易。举个奔驰新E级的例子,很多人觉得E级的车尾不够大气,就是因为尾灯尺寸其实和C级基本一样,跟车身尺寸相比显得有点小气。

  CX-5在安全配置方面也进行了升级,i-Activsense套件内提供了包括主动制动、驾驶员疲劳提醒、基于雷达的主动巡航控制、车道保持辅助、车道偏离预警、盲点监测、主动LED大灯等多项配置。全新CX-5的售价相较老款应该不会有太大变化,售价应该仍会保持在23000美元到31000美元区间内(约合人民币15.97万元到21.53万元)。

  郑重承诺:本店不敢保证价格最低,但敢保证价格最真实。所售车辆均为全新商品车(近3个月生产),全部4S店10公里现车,全国落户,全国联保

  撰文、摄影:张亦驰@新车评

  上代CX-5和改款前的阿特兹内饰是一个风格,而这套中控也是前期款阿特兹最受车主吐槽的一个点,深嵌在中控台里的那个屏幕,就像是90年代的球面屏电视。现在第二代CX-5终于用上了马自达家族的新款中控造型,屏幕独立了出来,除了支持CarPlay,还变成了电容屏,虽然尺寸依然是7英寸,但观感和触感都上了不止一个档次。

  接受新事物总是需要有个过渡的,初看到新CX-5的这个外形,很多人确实会不习惯:这个眯眯眼也太不大气了吧。但等我拍完一套照片之后,再去看停在旁边的旧款,又觉得老款特别缺乏龙8娱乐国际感,大灯怎么还有点死鱼眼的感觉?对了还有个好消息,全LED大灯现在是CX-5的全系标配,不用再纠结加多少钱摆脱卤素大灯了。

  内饰跟上潮流,配置查缺补漏

  2017新款马自达CX5在价格与配置上可以说是超群出众,目前汽车场上汽车逐步上市,很多新车型还是十分抢眼的,而作为2017年马自达重磅推出的SUV车型,全新马自达CX-5已经正式亮相。具官方获悉,2017新款CX-5包裹有相应调整的。从整体造型设计来说,可以说依旧延续了去年洛杉矶车展发布的海外版新款CX-5设计风格,全新CX-5已经在今年二月份在日本率先上市,国内有望于年内或明年上市,有没有点小期待呢?

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  『马自达CX-52017款2.0L自动两驱智尚型』

  不管动力只看造型,第二代CX-5确实变得锐利多了。纤细狭长的大灯风格向CX-4靠拢,进气格栅取消了老款的横条,改成了更运动范儿的蜂窝状。格栅下沿的镀铬饰条也更加粗壮,末端深深嵌入灯罩下方,加上缩小成两颗灯珠的LED雾灯,第二代CX-5的车头显得挺横。

  2017款马自达CX-5内饰采用双色搭配GrandTouring设计,全新内饰采用高档设计,有点像奥迪的虚拟化现代化设计,外观更强调对称性,简单性和直观的操作。在视觉上,仪表板看起来不那么整体,采用三炮筒式设计,中控台标配7英寸全彩色悬浮触摸屏显示器。

  外形,可能是最显眼的变化

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