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东风风神suv 和热门SUV一对比才知道 这次东风风神新AX7真是下了血本了

2018年07月04日 来源:东风风神suv 大字体小字体

  总而言之,在和中国SUV老牌选手CS75的对比中,新AX7让我们看到了很多不一样的东西,尤其是PSA与BMW联合研发的1.6T发动机的引入,双横臂独立后悬的加持,让我们看到东风风神在这款车上展示的诚意,当然我们不会说新AX7在产品力上将CS75按在雪堆里打,毕竟CS75能够畅销,实力也是杠杠的,只能说,对于追求运动性和品质感的朋友来说,新AX7的购买价值就是要比CS75更高。

  新车的内饰突破了东风风神家族现有的设计语言,该车富有层次的中控台使用了大量的镀铬与钢琴烤漆元素,质感十足。同时,带有“AEOLUS”标识的三辐式多功能方向盘造型也相当运动。此外,一键启动、电子手刹、自动驻车等配置都出现在了新车上。

  风神AX5的造型原创性很高,灵动矫健的外观吸引着不少年轻消费者的目光,前脸高亮度的镀铬饰条与两侧犀利的大灯相连,转向灯采用LED光源。下方熏黑处理的网状格栅,两侧回旋镖式造型融入獠牙状的LED日行灯,营造出较强的视觉效果,非常符合这个时代的时尚感。

  作为东风风神3.0时代的第二款SUV,东风风神对新AX7从功能、结构和设计等方面,进行了多达135项的升级,着实下了一番功夫。其中,全新发动机是新AX7最大的卖点。这款由PSA与宝马联合打造的1.6T发动机,也正是目前广泛应用于标致和雪铁龙两大品牌主流车型上的发动机。改款AX7除了大幅降低油耗外,也顺应了发动机领域强大动力、低油耗、低排放的技术趋势。

  在内饰方面,新AX7用到了大量的软性材料,提高内饰档次的同时,也能提供更好的触感;C75的内饰表现也很棒,材料运用也比较到位,但是CS75长期陷于甲醛等车内异味的投诉,对于CS75的内饰表现,打了不小的折扣,在这方面,新AX7的表现可谓优异。新AX7大量应用低散发、高环保材料,并在前排座椅下方设计了极少数合资品牌才会应用的活性炭无纺布,确保车内环境绿色健康。在国家强制要求的八大类VOC指标中,实测数据远低于国标,其中强致癌、致畸性的苯和苯乙烯含量检测为0。

  “风神”之“风”,揭示“风神”源自东风,是华人书写在车轮上的骄傲;“风神”之“神”,即精髓、精神,它是精粹的凝练,象征东风的卓越技术和精益品质,同时也将几代东风人自强不息、进取不止的精神一脉传承,并不断发扬光大。[收起-]

  原标题:和热门SUV一对比才知道,这次东风风神新AX7真是下了血本了

  今年下半年,东风风神名为AX1(内部代号D27)的小型SUV将率先上市。新车采用分体式的进气格栅的设计,车身设计线条紧凑,车顶配备了小型扰流板。动力上AX1将搭载东风风神自主研发的1.0T涡轮增压发动机,这台发动机最大输出功率95kW,峰值扭矩达200Nm。(网上车市2017年2月4日北京报道)

  为了公平起见,我们选择了新AX7和长安CS75价格相近的两款车型,分别是售价13.18万的新AX71.6T自动尊贵版和售价13.28万的长安CS752017款尚酷版1.5T自动锋驭型(以下简称新AX7、CS75),这两款车相差1千元,同样都是自动挡车型,所以比较的意义还是蛮大的。

  外形给你“好看”,自然内在的品质也差不了。AX4的汽车智能系统上具有实时4G网络,并配备了8寸高清触控屏幕,不光可以高德导航、在线收听酷我音乐与网络电台节目等功能;还可以通过内置的车友圈功能,可以让你发现附近的车或是附近的群,搜索添加志同道合的车友,打造专属于你自己的车的社交网络。你也可以使用车管家功能搜索附近4S店,享受道路救援、预约维修、一对一信息咨询等服务;另外,AX4更是能够给你带来“身临其境”式音效体验,瞬间即可切换属于“你就是中心”的场景模式。值得一提的是,东风风神AX4特别为用户定制了每年12G数据流量,终身免费赠送的免费流量礼包,畅玩更精彩。

  这两款车相差1千元,同样都是自动挡车型,所以比较的意义还是蛮大的。

  为什么我们会有这样的一个判断呢?根据易车给出的混合工况油耗,新AX71.6T车型百公里油耗为7L,CS751.5T车型百公里油耗为8.1L。更好的扭矩,加上更早的涡轮介入(最大扭矩转速:AX7为1400—4000转,CS75为1950—4500转),所以AX7在排量并不占优势的情况下,油耗的表现比CS75还要优秀一点。

  首先就是大家关心的SUV产品的空间问题,长安CS75在空间整合方面的表现一直很优秀,然而东风风神新AX7却在尺寸上上全面占据了优势,由于在长/宽/高/轴距数据方面全面占有优势(如图表示),所以车内空间表现更加优秀,而在车辆满载的情况下,新AX7在尾箱空间上相比于CS75有12L的优势余量,在空间表现上,显然新AX7更胜一筹。

  新AX7在动力方面最大的变化便是引入了一台代号为10UFO15G02的1.6T涡轮增压发动机,这台发动机来头不小,是PSA与BMW联合研发,稳定性和可靠性都是相当出色的,最大马力167匹,在1000转时涡轮增压即介入,1400转即可输出最大扭矩饿,动力响应迅速。而CS75这台长安自主研发的1.5T涡轮增压发动机,账面数据稍高一些,最大马力可达170匹,但是由于排量关系,新AX7上的1.6T发动机在扭矩上要比CS75的1.5T发动机要多出15N·m,直观一点说,虽然AX7在马力上少了3匹,但是新AX7扭矩更大,实际的驾驶中,新AX7的加速表现要更冲一些。

  SUV+轿车齐发力东风风神军团闪耀华中车展

  东风、一汽、长安三者战略合作的新闻近期不绝于耳,看得出来,国企汽车品牌改革的步伐真的是加快了,也是在这样的大条件下,东风风神新AX7作为其产品3.0时代的明星产品,2017年12月21日在苏州上市,作为一款中期改款车型,新AX7在外形、动力、配置方面都做了大幅度的改动,但是仅仅分析新AX7本身的变化,显然没什么说服力,毕竟对于大多数的改款车型,新款车型都是全面进步的,所以需要选择一款其他品牌车型进行对比,想来想去,还是选取已经处于“蜜月期”的长安,车型就是长安CS75了。

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